法罗群岛和冷战

 索恩费利（Sornfelli）雷达基地投入使用 60 周年

二战期间，法罗群岛被英国占领。 战争期间，英国人在瓦加尔(Vágar)的索瓦古尔 (Sørvágur) 建造了一个军用机场，并在群岛周围建造了多个雷达站，监视法罗群岛周围的水域和空域。

法罗群岛雷达站在北极补给车队中发挥了至关重要作用，主要将美国军事装备运送到苏联港口城市摩尔曼斯克(Murmansk)和阿尔汉格尔斯克(Arkhangelsk)。

英国人还在南岛( Suðuroy) 的瓦古尔(Vágur)建立了 Loran（远程导航）站，以获取更精确的海上和空中导航数据。

战后，丹麦重新获得了法罗群岛和格陵兰岛的主权（冰岛于 1944 年完全脱离丹麦王国）。美国对法罗群岛的远程导航站表示出兴趣，并提出接管其运营。 然而，丹麦从签署的美军在格陵兰军事存在的不利协议中吸取了教训，拒绝了这一提议，并仓促决定在 1946 年自行运营该站，尽管他们没有合格的人员来完成这项任务。

1946 年公投 – 1948 年自治法案

丹麦认识到，战争期间的分离改变了丹麦与法罗群岛之间的关系。 在英国占领的五年期间，群岛对加强自决的愿望日益增强。战后，法罗群岛开始在丹麦王国和政治权威的未来地位进行谈判。 谈判拖延而双方未能达成协议 —法罗群岛人之间也存在分歧。为此，丹麦拟订了一项地方自治提案，并提交给法罗群岛议会。 但即便如此，也没有达成任何协议。 结果是，1946 年挪威议会就法罗群岛是否要延长自治还是要脱离丹麦举行全民公决。公投显示，在投票中，赞成分离的票数略占多数—但很快被丹麦政府取消。相反，1948 年颁布了《地方自治法》，扩大了法罗群岛议会和国家政府的权力。

当丹麦在1949 年加入北约时，法罗群岛和格陵兰自动成为成员。 这在法罗群岛引起了不小的不满。 但是，在回答法罗群岛议员保尔·尼克拉森( Poul Niclassen) 提出的问题时，丹麦政府是否违反了将有关法罗群岛的政府间协议的缔结提交给法罗群岛议会的义务。 总理汉斯·赫托夫特 (Hans Hedtoft) 回答说，这是一项政治条约，不属于地方自治立法规定的提交义务。

丹麦没有军事资源来有效保卫王国的北大西洋部分。 因此，法罗群岛和格陵兰岛的防御隶属于萨克兰特( SACLANT) ，北约在美国的大西洋司令部。 如果发生战争，来自英国的部队将直接保卫法罗群岛。

法罗群岛司令部

1951年，丹麦海军成立法罗群岛海军区，即后来的法罗群岛司令部，在法罗群岛执行主权主张、渔业检查和救援任务。 这些研究是使用现有的船只进行的 - 但在 1963年，海军获得了 北极熊级(Hvidbjørnen)的新型检查船，它是专为北大西洋条件建造，并配备了 阿卢埃特(Alouette)直升机。同时，在托尔斯港市镇郊的“霍伊维克斯特约恩”(Hoyvíkstjørn)建造了新的海洋站，并于1965年投入使用。

北约在最初几年对法罗群岛的兴趣有限。 北约飞机可以使用瓦加尔( Vágar) 机场进行紧急降落 - 而大型峡湾“斯卡拉峡湾” (Skálafjørður)将成为北约船只和潜艇在发生战争时的锚地。

无线电导航系统Loran C和北极星导弹

然而, 在五十年代，随着冷战的技术进步，法罗群岛的战略和战术重要性发生了变化，因为它们位于北大西洋中部，介于冷战的两个主要参与国，即美国和苏联之间。超级大国的权力博弈在许多层面展开——陆地、海洋和空中。增加的军事交通需要协调和精确的定位 - 五十年代后期，美国海岸警卫队在全岛周围安装了 30 个 Loran C 无线电信标。其中一个位于东岛 (Eysturoy) 最北端艾迪( Eiði) 的 Loran C 站，于 1960 年投入使用。该站是在丹麦政府的许可下建立的，由美国海岸警卫队出资，由丹麦灯塔服局处运营。

位于艾迪( Eiði)的 Loran C站拥有 190 米高的发射桅杆，是由北大西洋周围的众多从站支持的主站。 它改善了北约海军部队的导航和定位。 除其他以外，用于航空母舰、潜艇和军用飞机。特别是，该系统对于第一代基于潜艇的北极星核导弹来说是必不可少的，其有限的射程意味着潜艇必须在挪威海域运行，导弹才能到达苏联的目标。

然而，Loran C的军事重要性很快就被技术发展所取代。改进的导航系统、卫星导航，即今天 全球定位系统(GPS)导航的军事前身，更加准确。此外，新一代北极星导弹的射程增加了一倍，这意味着北极星潜艇可以比挪威海更远的距离作战。

索恩费利（Sornfelli）的雷达站

1963 年，法罗群岛可以确定，耸立在 托儿斯港以北(Tórshavn) 的 卡尔巴克斯峡湾(Kaldbaksfjørður) 底部的索恩费利山（Sornfelli）的山峰配备了两个奇怪的白色圆顶。 经过三年的建设工作，位于 底部的索恩费利（Sornfelli）的雷达站正式完工，其官方名称为“北约预警站 09 号”。

一个圆顶配备了大型水平雷达，另一个圆顶配备了同样大小的垂直雷达。向山下 80 米处，钻出了一个作战掩体，竖井通向两个雷达，它们共同为雷达操作员提供了北大西洋水域和空域的三维态势图。

再往下的山腰处，在“卡尔巴克斯包特奴尔” (Kaldbaksbotnur)上方的“米约卡达卢尔”（Mjørkadalur），建造了一座行政和住宅大楼，于 1964 年竣工。这被称为托儿斯港 (Thorshavn) 空军基地，隶属于丹麦空军，为索恩费利(Sornfelli) 基地设施服务。这是与北约达成协议的一部分: 工作人员、雷达操作员、技术人员和服务人员必须是丹麦人，即使雷达站绝对是北约的项目。出于难以理解的原因，丹麦政府认为这将使雷达基地的存在更容易被法罗群岛人民所接受。

为谁预警？

在关于索恩费利(Sornfelli)雷达站的常见文献中，它似乎是美国-加拿大远程预警线的延伸，该链本应警告美国苏联轰炸机的袭击。 然而，丹麦国防学院的军事分析家埃斯本·萨林·拉森(Esben Salling Larsen)在 2020 年 9 月发表的“国际政治 - 斯堪的纳维亚国际研究杂志”上的一篇文章指中出，情况并不一定如此。

萨林(Salling)指出，在有关远程预警线的美国消息来源中，索恩费利(Sornfelli)并未被提及为该线的一部分。 从 1961 年到1965 年，远程预警线不断延伸，从格陵兰、冰岛到苏格兰线（GIUK） 不断有四艘配备雷达的军舰和四架雷达侦察机出现。 但正如我所说，索恩费利(Sornfelli)不属于此扩展的一部分。

萨林(Salling)进一步证明，根据北约消息来源，该雷达站是作为北约“防空地面环境”(NADGE) 的一部分建造的，这是一系列空域监视雷达和控制站，建立在北约与苏联的外边界, 从挪威到土耳其。 目的是警告对欧洲北约部队和领土的战术攻击。 在这次北约预警网络的扩展中，索恩费利(Sornfelli 站是最先建造的站之一。

与此同时，北约在法罗群岛的领空由北约欧洲最高指挥官 (SACEUR) 接管，而大西洋最高指挥官 (SACLANT) 继续负责法罗群岛周围的海军职责。

因此，索恩费利(Sornfelli )的雷达站是欧洲海军和防空系统的一部分，必须支持反潜战和与保护潜艇的苏联水面舰艇和空军作战。还必须注意威胁北约船只和飞机的低空飞行的巡航导弹和海上目标导弹 - 雷达站在 80 年代获得了新的三维雷达，以及接收和转发来自北约雷达飞机上的图像的能力之后，您可以记录到低于雷达高度的导弹。 因此，根据萨林(Salling) 的说法，该站成为电子战的重要组成部分，并且作为北约综合防空系统 (NADGE) 的一部分，可以支持高优先级的战术行动。

由于90 年代冷战的明显结束，索恩费利(Sornfelli )雷达站于 2007 年关闭。

然而，有计划重新开放它——但那是另一回事了。

安克尔·埃利·彼得森 (Anker Eli Petersen)