桑多伊(Sandoy)隧道 – 通往桑多伊岛(Sandoy)连接的海底隧道

斯科普纳尔峡湾 (Skopunarfjørður) 是将斯特雷默伊岛 (Streymoy) 与桑多伊岛 (Sandoy) 和赫斯图尔 (Hestur) 之间的分水岭，因其具有挑战性的潮汐流和时不时的猛烈阵风而臭名昭著。该海峡最窄处在在两岛之间的延伸约 5.5 公里。 虽然“fjørður”在法罗语中通常翻译为峡湾，但它也可以表示海峡，尤其是指两端开放的狭长水域。

该海峡得名于桑多伊岛(Sandoy)北部的斯科蓬(Skopun)小镇。它是北部和南部岛屿之间的地理分界线。 当地人讨论北部峡湾和南部峡湾时，本质上是在强调这条线两侧的岛屿，强调两个地区独特的方言，以及在某种程度上，文化的细微差别。

从历史上看，绕着斯科普纳尔峡湾(Skopunarfjørður)航行并不是一种选择。 南北两岛之间的航行必须穿越这条具有挑战性的水道，无论是从斯特雷默伊岛 (Streymoy)一侧的托尔斯港(Tórshavn)或基尔丘布尔(Kirkjubøur) /维尔巴斯塔杜尔(Velbastaður)到斯科蓬(Skopun)或桑多伊岛(Sandoy)的其他东部城镇。渡轮服务之前始发于托尔斯港(Tórshavn)，多年来过渡从位于维尔巴斯塔杜尔(Velbastaður) 和 基尔丘布尔(Kirkjubøur)  之间的甘姆拉雷特(Gamlarætt)出发，前往斯科蓬(Skopun)。 但由于海峡条件恶劣，尤其是在冬季，航程常常难以预测。

桑多伊(Sandoy) 隧道：一项雄心勃勃的事业

斯科普纳尔峡湾(Skopunarfjørður)所面临的挑战使得建造一条通往桑多伊岛(Sandoy)的海底隧道的决定受到欢迎。 隧道工程于 2016 年启动，雄心勃勃的计划是将斯特莱默岛 (Streymoy) 的前轮渡口甘姆拉雷特(Gamlarætt)与桑多伊岛(Sandoy)的特拉扎达卢尔 (Traðardalur) 连接起来。 到 2022 年 2 月 3 日，隧道两端已汇合。此后，工作重点转向道路建设上。 预计到 2023 年 12 月，全长 10.8 公里、深达海平面 147 米的桑多伊(Sandoy)隧道将向公众开放。

未来的愿景

桑多伊(Sandoy)隧道的竣工将标志着法罗群岛基础设施的巨大进步，它将减轻桑多伊岛(Sandoy)居民的出行担忧，并消除与不可预测的斯科普纳尔峡湾(Skopunarfjørður)斗争的需要。 但这不仅仅是一个解决方案—更是一块垫脚石。 宏伟的愿景是扩大这种连通性，建造另一条连接桑多伊岛(Sandoy)和苏杜罗伊岛(Suðuroy)的隧道，实现法罗群岛主要岛屿的无缝公路连接。

虽然苏杜罗伊(Suðuroy) 隧道的最终绿灯还尚未亮起，但这一愿望依然存在，许多人对其最终实现持乐观态度。

安克·伊莱·彼得森(Anker Eli Petersen)